Budget participatif 2024-2025

Catégorie : Circulation et mobilité

Portée : Tours Centre-Ouest

Budget : 70 000 €

Ce projet vise à pacifier l’espace public pour permettre à tous les usagers (piétons, cyclistes et automobilistes) de circuler en sécurité, dans le respect des riverains, et en facilitant la cohabitation des différents modes de transport. Il s’agit de rendre l’axe et le quartier plus apaisés, tout en préservant la fluidité de circulation et en réduisant les nuisances actuelles.

Le quartier Giraudeau par sa position géographique et son tissu urbain connaît des transformations significatives depuis une quinzaine d’années.
Sa densification commencée depuis peu est spectaculaire et génère des décalages importants entre les constructions d’immeubles d’habitation et les besoins de vie au quotidien de ses habitants.
La rue Giraudeau fait partie d’une des voies principales de transit longitudinal de la ville. Elle fait supporter à ses riverains plus ou moins proches des contraintes et des désagréments qui vont parfois jusqu’à la mise en danger de leur intégrité physique : vitesse élevée, non-respect des feux tricolores, accidents récurrents proches de lieux particulièrement sensibles (sorties d’écoliers des groupes scolaires, commerces). Les habitants se sentent en insécurité en tant que cyclistes ou piétons par les comportements dangereux d’automobilistes de passage.
En son Sud-Est se situe une zone d’activités comprenant des entreprises, une crèche et une école maternelle : elle est donc très fréquentée en journée. La diversité des usagers de la zone et de leurs horaires respectifs entraîne une circulation importante avec une pénurie de stationnement automobile comme cycliste. Cela amène à des stationnements sur les trottoirs qui entravent les cheminements piétons et PMR, ou sur la chaussée qui eux entravent la visibilité et la sécurité.

Le présent projet a pour ambition de régler dans une approche bienveillante un mieux vivre pour la population du quartier mais aussi pour celles et ceux qui le traversent au quotidien. Il propose comme pistes de réflexion les aménagements suivants :

• création d’une « onde verte » pour la rue Giraudeau : il s’agit de faire passer les feux tricolores successivement du feu rouge au feu vert tout au long de la rue en obligeant les véhicules à respecter la limitation de 30km/h. Cela permettra d‘abaisser drastiquement le risque d’accidents, de réduire le bruit et les vibrations impactant les riverains, et de mieux réguler le flux de véhicules en neutralisant les bouchons et les embouteillages ;
• marquage au sol des chaussées pour signaliser la présence de cyclistes ;
• réalisation de dos d’âne peints en trompe-l’œil au sol incitant à limiter la vitesse de circulation ; rétrécissement des voies dédiées aux véhicules ; passages alternés ; voies cyclables,
• installation d’une Vélobox aux abords de la place Rabelais et augmentation des arceaux de stationnements vélos classiques dans tout le quartier.

Puis spécifiquement dans le quartier Giraudeau :

• création et matérialisation de stationnements voitures aériens afin d’organiser le stationnement sauvage, de rétablir la visibilité sur toutes les priorités à droite et de créer un ralentissement de la vitesse dans le quartier avec la réduction partielle de la chaussée ;
• réhabilitation des trottoirs et création de passages cloutés pour faciliter le cheminement piéton et PMR.

Catégorie : Circulation et mobilité

Portée : Tours Centre-Ouest

Budget : 20 000 €

Installons des arceaux vélos, disséminés dans le quartier Febvotte, pour améliorer le confort et la sécurité des cyclistes et des piétons.

Si vous vous rendez au quartier Febvotte à vélo et que vous avez l’intention d’y rester quelques temps, vous serez vite confronté à un problème : il n’y a nulle part où le garer. Et pour cause : en dehors de la place de la Liberté et de ses abords directs, vous ne trouverez qu’une quarantaine d’arceaux vélos sur TOUT le quartier (qui compte cependant plus de 1600 places de stationnement automobile). En l’absence d’alternative, c’est le mobilier urbain et la signalisation verticale qui font office de stationnement sécurisé, et les bicyclettes encombrent alors souvent les trottoirs, déjà étroits, de notre quartier. Ennuyeux pour les piétons, cela devient même un calvaire si l’on se déplace avec une poussette ou un fauteuil roulant. Et si la ville réussit son tournant cyclable, cela ne fera qu’empirer.

Pour régler ce problème, nous proposons d'installer des arceaux à vélos dans tout le quartier pour améliorer le maillage du stationnement vélo, en concertation avec les services de la ville (pour éviter les secteurs où des arceaux seraient déjà prévus) ainsi que les riverains et commerçants, afin de déterminer les secteurs en ayant le plus besoin. Le remplacement des places de stationnement automobile aux abords des passages piétons et/ou des intersections permettrait également d'améliorer la sécurité de toutes et tous, tout en accélérant la mise en conformité de la voirie avec la Loi d'Orientation des Mobilités.

Ne serait-ce que doubler l’offre existante permettrait de rendre notre quartier plus confortable et plus apaisé, en encourageant la pratique du vélo et en améliorant la sécurité et le confort des piétons, avec un impact minime sur le stationnement automobile actuel.

Catégorie : Circulation et mobilité

Portée : Tours Centre-Est

Budget : 70 000 €

Installer un dispositif permettant d’apaiser la circulation et de faire ralentir les véhicules venant de la rue Mirabeau et des Ursulines. L’objectif est d’assurer la sécurité des familles circulant sur cette rue.

Catégorie : Circulation et mobilité

Portée : Tours Sud

Budget : 25 000 €

Création d'un escalier permettant de descendre sur la promenade en bord du Cher au niveau de la tour EDF. En effet l'escalier le plus proche est situé près de la passerelle or de nombreux usagers arrivent par la tour EDf et ne peuvent descendre de suite le long du Cher.

Catégorie : Circulation et mobilité

Portée : Inter-quartiers

Budget : 20 000 €

Les totems d’entretien vélo seront installés dans l’espace public, à proximité des itinéraires vélos. Ces totems seront d’équipé d’outils permettant les réglages de base et les petites réparations : pompe, stand, clés allen, clés plates, clés torx, tournevis, démonte pneu… Ainsi, les cyclistes pourront faire halte sur leur trajet quotidien pour conserver leur véhicule sûr et fonctionnel.

L’objectif est de développer la vélonomie : que chaque cycliste soit capable d’entretenir et de réparer son vélo lui-même. Donner de la place et de la visibilité à cette compétence est essentiel : c’est un réel atout d’être autonome sur l’entretien de son véhicule.

La localisation des totems n’est pas connue à ce jour. Elle devra être à proximité de voies cyclables principales, réparties sur Tours, dans des endroits à forte visibilité : le contrôle social étant le meilleur gardien des dégradations.

Une version couverte, type kiosk, pourrait voir le jour.

Les ateliers d’auto-réparation vélo (maison du vélo, cc37, roulement à Bill, …) pourraient être indiqués sur les totem.

Le budget permettrait d'installer environ 4 totems.