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Changements sur "Modification des pistes cyclables dangereuses"

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Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.

Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si elles incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas
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Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.

Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si celles-ci incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Poser des panneaux attention circulation de vélo en sens inverse peu aussi être nécessaire dans des endroits à faible visibilité (angle du carrefour city place Velpeau). Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas
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-["Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si elles incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas"]
+["Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si celles-ci incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Poser des panneaux attention circulation de vélo en sens inverse peu aussi être nécessaire dans des endroits à faible visibilité (angle du carrefour city place Velpeau). Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas"]

Suppressions

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Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.

Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si elles incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas
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Ajouts

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Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.

Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si celles-ci incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Poser des panneaux attention circulation de vélo en sens inverse peu aussi être nécessaire dans des endroits à faible visibilité (angle du carrefour city place Velpeau). Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas
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Suppressions

-["Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si elles incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas"]

Ajouts

+["Il existe des pistes cyclables que l'on pourrait qualifiées de dangereuses. Exemple, rue Jolivet les vélos circulent en sens inverse des voitures qui ont la possibilité de se garer à gauche. Lorsque l'une d'entre elle quitte son stationnement, elle ne peut avoir de visibilité sur les éventuels vélos arrivant en face d'elle. De surcroît, les bus circulent face aux vélos dans cette rue.Quel est l'intérêt de telles pistes ? La création de pistes cyclables n'a d'intérêt que si celles-ci incitent les citoyens à circuler à vélo. Il apparait que la piste cyclable de la rue Jolivet est fort peu utilisée. Supprimer la piste cyclable dans cette rue relève de la sécurité de tous. Poser des panneaux attention circulation de vélo en sens inverse peu aussi être nécessaire dans des endroits à faible visibilité (angle du carrefour city place Velpeau). Une politique identique à celle de la ville de Strasbourg en matière de pistes cyclables me semblerait beaucoup plus subtile et présenterait un réel intérêt. Créer des pistes cyclables pour créer des km ne suffit pas"]

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Auteur de la version

Nathalie RICHARD

Version créée le 18/02/2023 10:56